В 2004 році Panda стала європейським вибором року. І, взагалі, як кажуть італійці, саме у Panda великі перспективи для того, щоб підняти компанію Fiat до належного рівня.

Тепер Multipla, прилизали, забрали весь зовнішній креатив. І що ми маємо? Ми маємо реальний акваріум, де скло завершується під нижнім ребром, де ти сидиш і бачиш все, навіть те, чого бачити тобі за кермом не варто.

Вітаю вас з борта Fiat Doblo, італійського вагончика, який добре прижився в Україні. Єдине, що українці ще не звикли до його імені Doblo. Італійці тим часом вже пропонують новий Doblo, рестайлінговий.
Оновлений Doblo щойно прийшов в Україну, як не дивно, без фанфар і гучних презентацій. А між тим близько місяця тому він встиг серйозно засвітитися на Амстердамському автосалоні і отримати престижну нагороду «Вен року-2006».

Головним героєм сьогоднішнього «Екіпаж»-тесту є Fiat Siena. Машина – вже герой, тому що не капає, тому що везе тебе, розумієш, і тому що там є пічка. Це вже героїзм, розумієш? Якщо ти ще постоїш під дощем, ти зрозумієш, про що я. Давай!
Мене непокоїть, трошки десь задіває те, що до Fiat сьогодні ставляться трошки зверхньо. Може, машини повинні завжди доводити право бути кращими чи бути необхідними, але моя ностальгія по Fiat жива. Я думаю, що багатьом з вас Fiat, як машину, особливо представляти не треба.

Сегодня у нас на тесте Fiat Punto. Извините, Grande Punto. Большой Punto или, может быть, самый маленький Maserati.
Несмотря на свои внешние габариты и ощущение того, что Punto шагнул или даже прыгнул в гольф-класс, это иллюзия. На самом деле это все равно автомобиль сегмента Б, одноклассниками, которого, безусловно, являются Skoda Fabia и ряд других схожих автомобилей.