АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ

Здравствуйте, с вами машины и люди в программе «Экипаж» на Первом национальном канале. Сегодня у нас необычный тест, даже не тест, а такое погружение в параллельный мир, в мир дальнобойных фур….

Мы долго договаривались с представительством компании МАН в Украине, и по обоюдному желанию решили сделать что-нибудь про вот эти вот большие грузовики. Но для любого легкового водителя жизнь вот на этом уровне, в двух метрах от дороги, практически так же неизвестна, как жизнь в космосе за пределами нашей вселенной. Мы что-то где-то слышали, мы… кто-то из нас романтизирует эту профессию, кто-то из нас терпеть не может фуры, потому что они мешают легковым машинам решать свои маленькие легковые дела. «Экипажу» было очень интересно погрузиться внутрь кабины, дороги, образа жизни.

ОРЕСТ ШУПЕНЮК

18440, я тут зупинився, тому що ТГА я запам’ятав, а ось цифр забагато. І тим не менше, МАН, магістральний сідловий тягач.

Чому МАН?

РОСТИСЛАВ ЄГОРОВ

МАН тому що це є золота середина. Він прославився тим, і завжди був відомий тим, простим таким робочим конем. Доказом є то, що на цих машинах працювала, їздила, використовувала їх бундесвер, німецька армія. На сьогоднішній день дуже здоровенні, тисячні замовлення на англійську армію.

ОРЕСТ ШУПЕНЮК

На фоні отакої техніки чоловік стає чоловіком в кубі, хлопчина стає чоловіком, а чоловік середніх років розуміє, що це зовсім інший рівень сприйняття. Це я про себе, тому що вперше сівши за кермо цього поїзда, я зрозумів, що є інший рівень сприйняття дороги, само відношення до дороги, інших правил і інших завдань в цьому житті. Це круто як мінімум.