Женя
Здравствуйте, с вами программа «Экипаж», новогодний выпуск, с Ириной Твердовской, Орестом Шупенюком и Алексеем Мочановым. Сегодня мы тестируем, я не побоюсь этого слова, наверное, мечту многих любителей внедорожников, сегодня у нас внедорожник класса люкс Ленд Ровер Range Rover Суперчарджд.
Лена
Конечно, впечатляют размеры. Очень меня смешило, когда рядом где-то на дороге, мы останавливались рядом с маршруткой «Богдан», и я находилась с пассажирами примерно на одном уровне. Мы перемигивались, с ними общались. Мне понравилась вот эта решеточка, похожая на сотый, и очень понравился этот номер, сразу должна признаться, я не нарушила ни единого правила, пока машина была у меня на тесте, потому что, помня о том, что у меня номера «Экипаж» на машине, я ездила как примерный автолюбитель, гаишники были в шоке.
Женя
Сразу можно забывать обо всех остальных тачках, которые существуют в мире, из внедорожников, потому что машина классная, как в городском режиме, так и в режиме трассы. Не будем говорить о цене, потому что она немножко шокирующая, а впереди все-таки новый год, праздник, поэтому не будем. Машина довольно большая, просторная, быстрая, объем в такой комплектации 4,2, 396 л.с. У машины есть 5 режимов езды – обычный городской режим, режим езды по пустыне, то есть в песках, горный режим, режим плохая дорога и, собственно говоря, скользкая дорога. Эти 5 режимов помогают вам найти общий язык с той дорогой, которую погода вам предоставила. На скользкой дороге он ведет себя отлично.
Юзик
Садясь в любую машину, приходится под себя подстраивать и сиденье, и руль, не знаю, кто тут, конечно, сидел, с какими размерами, но, надеюсь, я сюда помещусь. Ручка нам не нужна, потому что все-таки чуть шире я, но ничего, нормально, поместился. В принципе, можно ехать, но, по-моему, чуть-чуть руль неудобно стоит, поэтому его можно чуть-чуть под себя подрегулировать, очень удобно. Не надо, как в некоторых автомобилях, как-то где-то что-то искать, все под рукой.
Лена
Я все время страдала из-за того, что когда ребенок сидит сзади, допустим, моя Машка, когда она сидит сзади, то еще двум пассажирам действительно тесно. Когда в эту машину посадили Машу, сзади сидели ее бабушка и дедушка, чувствовали себя просто превосходно, свободно, три пассажира помещаются действительно легко. Есть один момент, подлокотник, который находится на заднем сиденье посредине, в опущенном виде он не мешает обзорности. А он у меня был поднят, и честно говоря, испытывала некоторый дискомфорт, подголовник закрывает обзорность, и плюс еще два подголовника на сиденьях по бокам, ну, честно говоря, мне казалось, это должно быть как-то по-другому в такой машине, все-таки габариты немаленькие, и нужно понимать, где ты находишься относительно других участников дорожного движения.
Женя
Самая главная фишка, которая, я просто раньше не ездил, не тестировал такие машины, я вообще в принципе машины не тестирую…
Мочанов
Если кого-то смутил лысый человек в «Экипаже», который плакался, что он не очень часто тестирует автомобили, то это был не я.
Когда поворачивается руль, поворачиваются фары, клиренс поднимается, и все, вы можете себе спокойно залазить на большие бордюры и никого не бояться. Вам никто не напишет на машине «придурок, научись парковаться», потому что просто побоятся подойти и дотронуться до нее пальцем. Есть еще главная фишка, ну такая необычная, подогрев руля.
Лена
Когда ты берешься руками за теплый руль, знаете, хочется просто вот ехать, ехать…
Женя
Просто почувствуйте кайф. Как в 5-звездочном отеле, в хорошем люксовом номере. Вот такой вариант этой машины, то есть в такой комплектации, вы можете себе позволить купить, если у вас есть красивый дом, и вы уже заработали много денег, то вы можете позволить себе купить такой автомобиль всего-навсего за 142 тысячи евро.
Юзик
Ну, вместительный багажник. Насколько я помню, 560 л, это три меня, в принципе. Думаю, сюда можно даже, наверное, мне и присесть. А если, в принципе, бывают разные ситуации в жизни. Вдруг поехали куда-то с женой, отдохнули, и я не в состоянии ехать ни на каком сиденье, тогда в принципе можно поместить меня сюда и смотреть на сзади проезжающие машины.
Лена
Крутящий момент между осями распределен пополам через самоблокирующийся дифференциал Торсен, который способен передавать до двух третей момента на колесо оси с лучшим сцеплением. Других блокировок нет, но их с успехом заменяет система стабилизации, которая на бездорожье подтормаживает буксующие колеса. Она же выполняет фирменную функцию помощи при спусках на скользких холмах. Кстати, система не отключается, а клавиша ее дезактивации, расположенная на консоли, всего лишь выполняет функцию сдерживания электроники, которая включается для того, чтобы задушить двигатель при пробуксовке колес. Понижающий ряд трансмиссии делает нижнюю передачу исключительно низкой, первую передачу исключительно низкой, что помогает Range Rover брать такие вершины, штурмовать такие подъемы, которые паркетным внедорожникам даже и не снились. При этом риск повредить дорогой кузовной лак сведен к минимуму, так как нижняя часть дверей и передних крыльев способна выдерживать удары и царапины, а днище в самых ответственных местах покрыто кевларовыми листами.
Лешенька, я надеюсь, что этот мой спич, такой узкопрофессиональный, который был предназначен специально для тебя, поднял имидж блондинок в твоих глазах и в глазах других автолюбителей. Мы не дуры.
Мочанов
Мы тут с Женькой обсуждали езду на этой машине, очень специфически работает автомобиль в повороте, он приседает на заднюю ось и на заднее наружное нагруженное колесо, крутится практически вокруг него. Вот желание сейчас, в таком повороте, достаточно медленном, выставить колено, как мотоциклист, и чиркануть специальной накладочкой на колене, на мениске, по земле, пока автомобиль не выровняется. Безусловно, в режиме спортивном подвеска могла быть пожестче и поэнергоемче.
