ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Вітаю вас, це «Екіпаж», і сьогодні нам разом з вами пропонується взяти в роботу Citroen.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
В первую очередь Citroen – это надежность. Даже, наверное, нет, в первую очередь Citroen – это стиль, а потом уже надежность, хотя как можно две эти вещи ставить на первое или второе место? Это надежность плюс стиль, помноженные на умение делать автомобили, которые всегда немножечко отличаются от других.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Citroen C4 мало того що не подібний на жодний з брендів, він навіть не подібний на своїх родичів – на С3, С2. На сьогодні це така рідкість в автомобільному світі, де панує тотальний плагіат…
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Але, маючи певну кількість грошей, я б все ж таки шукала конкурента-японця і купувала би японця. Це стереотипи.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
С4 на сегодняшний день является одним из основных игроков в гольф-классе, где правят бал Volkswagen Golf и Ford Focus. Удивительная вещь, но если свести вместе таких заядлых конкурентов, как Focus, Renault Megane и Citroen C4 с моторами 1,6, как у этой машины, то ощущение такое, что Citroen специально для этого теста поставил сюда 1,8.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Це взагалі річ фантастична. 1,6 мотор, без турбіни. В мене таке враження, що тут як мінімум 2,2 літра.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Управлять очень удобно, машина очень легко и понятно держится за дорогу. Нет ничего такого, что могло бы перепугать. Все, что происходит с машиной, прогнозируемо и легко контролируемо. Очень удобен руль, у которого не крутится сердцевина, потому что он предполагает только единственное правильное положение рук на руле.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Рухається лише бублик. Дуже акуратно, дуже легко, лише бублик. Серцевина постійно залишається статичною, на ній розміщене все, що треба, все під пальчиками, все гарно.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Редкий случай, но очень удачно работает подвеска. Машина практически не соскакивает на мелких неровностях дороги и у нее почти нет крена, убедитесь в этом сами.
Редкий случай, когда сидящий рядом оператор Олег Авилов не позеленел, а это не так просто! Это значит, что машина очень хорошо держится за дорогу, и у нас нет вестибулярных нагрузок, потому что скользко и узенькие шины, позволяющие нам сейчас совершенно спокойно разговаривать, как будто мы едем не 140 км/ч. Кстати, при том, что он так умеет, нельзя не вспомнить про то, что цена у него более чем конкурентоспособна. В равной комплектации, насколько мне известно, эта машинка стоит почти на тысячу евро дешевле, чем Focus.
Ира Твердовская и Орест Шупенюк постоянно пытаются нас загнать на площадку, чтобы тоже немножечко что-нибудь поговорить о Citroen. Не хочу отдавать эту машину, не хочу.
Сидя за рулем гражданской машины, я понимаю, что я не гонщик, я такой же уличный хулиган, как вы, который для себя понял и принял правила Международной автомобильной федерации, готов их выполнять в надежде на то, что когда-нибудь на голове опять окажется шлем и специальный каркас из труб.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Дуже легка педаль зчеплення. Пізніше, коли пробуєш газ в парі зі зчепленням, ти розумієш, для чого це зроблено. Для того, щоб і жінка тендітна, і підліток могли абсолютно комфортно керувати цією машиною.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Ця машина дуже легка в керуванні, вона йде на контакт з першої хвилини.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
При всій своїй збитості, загостреності, чіткості, мене здивував важіль перемикання передач. Перемикати передачі з такою амплітудою? Для мене більш-менш можливо. Але якщо цим ричагом буде махати по салону тендітна жінка, то їй це дуже швидко набридне.
Ще одне відчуття, яке мене не покидає, поки я знаходжусь в цій машині, що я заплатив менше, ніж мені дали, що я бонусом отримав більше опцій, більше комфорту, більше динаміки, більше зручності, і зрештою більше радості від цієї машини.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Ну ми вже розбиваємо стереотипи. Перший, хто сказав, що Citroen сподобався – це був Мочанов, хоча я була впевнена, що з його боку кількість зауважень буде занадто великою.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Я говорю искренне и откровенно: нет таких денег на земле, которые заставят меня хвалить плохой автомобиль или автомобиль, который мне не нравится.
Основные приборы, которыми можно пользоваться, для человека с гоночным характером – это тахометр. В Citroen тахометр находится прямо за рулем, и когда ты заводишь ее в красную зону, тахометр загорается красным светом. Такой маленький привет от Себастьяна Лёба из команды Citroen Sport. Очень удобный сдвижной подлокотник.
Очень интересный нюанс, причем не только для женщин, но и для некоторых разновидностей нынешних мужчин. Здесь в заводском режиме предусмотрен специальный ароматизатор, который вставляется практически в дефлектор, который дует воздух в салон. Можно совершенно легко поменять запах на один из трех, предлагаемых Citroen. Это Menthe Musc, Fleur de Vanille и Ylang Bambou. Я не знаю, как пахнет молодой бамбук, я не знаю, что такое Fleur de Vanille, но я знаю, что любой из этих запахов значительно приятнее, чем запах городских пробок или перекуренных сигарет.
