ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Прем’єра B9 Tribeca відбулася минулої зими на Детройтському автосалоні. Перший в історії Subaru 7-місний позашляховик посів в модельному ряду компанії флагманську позицію. Ще за кілька тижнів до дебюту японці планували назвати його B9X, але, отримавши зливу критики від майбутніх клієнтів, замість ікса вставили Tribeca. В Нью-Йорку є однойменне богемне передмістя. З цього зрозуміло, що головною метою для Subaru є північноамериканський ринок, на який і так припадає більше третини усіх продажів компанії. За словами дизайнерів, стиль нового Subaru має допомогти моделі вирізнятися з-поміж одноманітних сучасних позашляховиків. І у цьому їй дійсно немає рівних. Зовнішність Tribeca заінтригує, мабуть, і зовсім далеких від автомобільної естетики людей, а вже навколоавтомобільній публіці стовідсотково дасть привід для тривалих дискусій і перепалок. Дизайн передніх фар з трьох циліндричних світлових елементів не лише покращує видимість за умов поганого освітлення, але й змушує проводити паралелі з іншими брендами. І таких штрихів у Tribeca достатньо.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Я с трудом воспринимаю автомобиль, который выглядит для меня, как письмо дяди Федора в мультфильме «Каникулы в Простоквашино», которое начал писать дядя Федор, продолжил кот Матроскин, а закончил Шарик. Я не могу понять, почему здесь столько элементов дизайна, которые родом из Alfa Romeo, из Porsche Cayenne, из Nissan Micra, из черт знает чего, но, собранные в кучу, они не создают цельного впечатления.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
У салоні – нехарактерна для Subaru розкіш. Форма центральної консолі – гіпертрофований варіант чужих знахідок, а дизайнери Tribeca заради краси дещо пожертвували функціональністю. Зате салон оцінять прихильники фешенебельного стилю. Другий та третій ряди сидінь можна складати цілком чи частково, а другий ряд рухається вперед або назад на цілих 20 см.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Наушники «made in China», тем не менее, именно в них предлагается задним пассажирам посидеть и во время движения посмотреть DVD.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Під капотом Tribeca – перевірений часом трилітровий опозитний «боксер», що видає 250 к.с. Пропонується єдина коробка передач – п’ятиступеневий автомат з режимом ручного перемикання Sport Shift. В системі постійного повного приводу застосовану технологію перемінного розподілу крутного моменту з планетарним центральним диференціалом, що передає більшу частину моменту на задню вісь для кращої керованості. Не забули конструктори Tribeca і про безпеку руху – у стандартну комплектацію входить система контролю тиску в шинах, а також ABS та EBD. Крім того, позашляховик обладнаний системою контролю динаміки VDC, що розподіляє крутний момент на кожне з коліс в залежності від положення керма, нахилу машини та показників бокового прискорення.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Обратите внимание, максимум регулировок, которые позволяет осуществить это рулевое колесо – это вверх-вниз. Как хочется для более-менее активной езды немножечко подтянуть его на себя, для того, чтобы остаться в правильной позиции и при этом чуть-чуть согнуть руки.
Монитор дисплея, то, чем так гордится Subaru Tribeca в своей максимальной комплектации, практически на 60 % скрывает вид в салонное зеркало заднего вида. Я думаю, что неправильно давать возможность детям или друзьям смотреть по дороге DVD и при этом лишаться самой главной для водителя информации.
Есть еще много вопросов и к очень красивому рулю Momo. Когда вы едете и оформляете совершенно правильный хват на руле, то постоянно либо делаете меньше громкость звука, либо переключаете треки на CD или радио, причем делаете это, не обращая на это никакого внимания – кнопки просто расположены неправильно, какие бы изящные тонкие пальцы ни держались за этот в принципе очень удобный полуспортивный руль.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Але не думайте хапатися за голову і відмовлятися від Tribeca. Скрупульозність Олексія – не що інше, як концентровані попередження фахівця наступним власникам. Причому точно таких, а може, й більших порцій зауважень вартий, повірте, будь-який інший автомобіль, незважаючи на бренди. Просто кожний власник, якщо і виявляє їх у своєму авто, то лише після місяців, або й років експлуатації. А як правило, люди таких речей або не помічають, або дуже швидко звикають.
