ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Вітаю Вас, це программа «Екіпаж» на Першому каналі з Олексієм Мочановим, Орестом Шупенюком, Іриною Твердовською та Daewoo Sens. Це автомобіль, саме на цьому автомобілі я зараз намагаюся трошечки проїхати, щось не дуже мені це вдається…
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Сьогодні «Екіпаж» говорить про Daewoo Sens. Звісно ж, говорить про те, чи є сенс мати Daewoo. Народний автомобіль, безумовно народний. Масовий! А чому так сталося і чи випадково, якраз про це сьогодні піде мова.
Якщо людина врешті-решт хоче відірватися від громадського транспорту, якщо вона хоче рухатися надійно, щодня, і не платити за це шалені гроші за таксі, то Daewoo Sens для початку, для старту, мабуть непоганий вибір.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Daewoo Sens. Я даже уже не знаю, называть ли этот автомобиль корейским – он честный украинский, и с огромным сожалением понимаю, что он входит в десятку самих продаваемых автомобилей в стране. Глазами понимаю, почему это происходит. Такой очень качественный пластик, без заусенцев. Все, кроме руля, очень приятно на ощупь, прикольно, что должно быть наоборот – баранки в Запорожье не умели делать никогда.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
За ці гроші ви маєте автомобіль!
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
40 000 гривень. 8 000 доларів.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Про комфорт у салоні. Гм. Коротко. Дуже коротко. Ну, звичайна машина. Бюджетна.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Загалом тут все зроблено без особливої фантазії. Ну звісно ж, на ці гроші яка фантазія? Все пристосовано таким чином, щоб довго служити. Регулювання елементарні – вперед-назад, ось так максимум, щоб ззаду був лімузин. Передній пасажир так буде сидіти! Назад відкидаємось до фанатизму, можна поспати якраз, підголівник сприяє.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Я не буду говорити про дизайн, ну що тут говорити про дизайн. Машина і машина.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Выглядит довольно опрятно, но вот за душу не берет ничего. Глаза не цепляются ни за что.
Едешь себе, реально не роскошь, а средство передвижения.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Про задоволення. Ну давайте відверто, да? Чесно! Особливого задоволення, я безумовно не отримала. В ньому тепло, до речі пічка працює як шалена.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Все очень шумное. Шумная подвеска, шумный двигатель, шумно переключаются передачи, шумно открываются стекла, блямкают, захлопываясь, двери. Даже когда просто включаешь свет в салоне, везде источники каких-то непонятных шумов… А порода автомобиля, это когда все немножечко через целлофан, когда - фьююю! – ты в аквариуме.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Подивіться. Оці шиби вони мають якійсь дуже непевний вигляд, дуже непевне становище. Живе якесь все. Я не знаю, якщо воно буде їздити рік, другий, третій нормальної експлуатації, чи воно буде тримати воду?
Дзеркала. Стандартний вигляд. Але зсередини ви будете в них все бачити, але нічого не зрозумієте. В дощ спотворення просто катастрофічне! Воно має регулювання, але регулюй-не регулюй, саме скло, саме дзеркало воно є напрочуд неякісним.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Мне приходилось общаться с людьми, которые ездят на Sens. Это таксисты. Харьковский таксист очень хвалил эту машинку с моторчиком 1,3 мощностью 70 л.с. Клялся-божился, что он вообще в нее не заглядывает, что наезжает она у него огромное количество километров каждый день, ежемесячно. Машине второй год и у него нет к ней никаких претензий. А я не готов с ним спорить, ведь я же не провел с ним этот год. Я как пасажир, который ехал с вокзала не один, у которого были вещи, вообще не понял, за что мне такое наказание - такси Daewoo Sens. Я не сам туда не влез, ни моя спортивная сумка не поместилась нормально. А учитывая то, что нас было трое, то ехали мы реально в состоянии шпротов. Так и живем.
Надо очень много работать здесь над шинами, подвеской, для того, что бы автомобиль реально куда-то поехал. Вопрос не в том, что мы хотим из всего сделать Subaru Impreza Turbo Quattro. Вопрос в том, что это основы активной безопасности, без которой нас никогда не станет 50 млн!
Нынешние украинско-корейские автомобили… Люди начинают учиться их делать, и это совершенно очевидно, нельзя не похвалить народ, который собирает эти машины, контроль качества и собственно, отношение к работе стали значительно лучше, это видно, потому что все-таки, и здесь уже очень тяжело придираться к зазорам. Но как такие несуразности, как пятая передача, которая включается за 4-й, по принципу буквы «П», полная несуразность, нелогичность и глупость, я думаю, что не так часто доходят эти автомобили до максимальной скорости в 160 км/ч, но желание включить после 4-й, 5-ю, упираясь все время в ограничитель задней, когда-нибудь этот ограничитель доломает.
ІРИНА ТВЕРДОВСЬКА
Це коробка перемикання передач теж вітчизняна. Треба якось зробити, я не знаю, не розумію, я вибачаюсь перед нашими вітчизняними виробниками автомобілів, ну треба щось робити з цією коробкою… Зараз, одну хвилинку.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Счастье этой страны, что в ней практически каждый водитель думает так же точно, как я – лишь бы не пешком. Хотя иногда кажется – лучше уж пешком, тем не менее, сравните Daewoo Sens и китайца Maple. Разница в цене – вдвое. В пользу Sens! Разница в качестве и подходе – тоже вдвое. Sens в два раза дешевле и в два раза лучше! Вот потому он входит в первую десятку лидеров продаж украинского рынка.
ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Людина повинна спочатку поїздити на такому, потренувати м’язи на повороті без гідропідсилювача, помацати - це перша, це друга. Друга включається з п’ятого разу. І пізніше, коли він рік-півтора відкатає на цій машині, тим часом збираючи гроші і купить собі щось краще, він відчує себе справжнім автомобілістом на 7-му автомобільному небі.
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Во-первых, на «Чайке» надо делать монокубок. Надо подготовить 20-30 автомобилей Daewoo Sens, совершенно одинаковых, привлечь ярких личностей и хороших гонщиков и весь 2006 год, каждые выходные, пылесосить «Чайку», выясняя, кто из спортсменов лучше. На самом деле, каждый раз тщательно обследуя эти машины, глядя как сворачиваются эти узлы и агрегаты, в какое состояние приходят резиночки, что происходит с автомобилем здесь. Не после удара об стену, а после успешно завершенной гонки, немедленно вносить мелкие изменения в конструкцию, немедленно перезаключать какие-то договора с поставщиками, которые дают не те резинки, которые нужны, я уверен, что машина очень скоро станет намного лучше, в ней появится дух, порога и характер, которые мы здесь, не будучи первобытными людьми, можем вдохнуть в этот пока еще не очень дешевый, и очень бездушный автомобиль.
