ОРЕСТ ШУПЕНЮК
Вітаю Вас, це «Екіпаж». Сьогодні в «Екіпаж-тесті» Honda Accord Type S, тобто спортивна Honda Accord останнього покоління.
Для мне Honda – це не бренд і не ім’я, для мене Honda - це поняття. На себе штурвал - для жінок, від себе – для чоловіків. Середнє положення – для середнього роду.
Type S. Тип С. Заряджена 2,4-літрова Honda Accord. Педаль – пісня. Туга, така чутлива. Як чоловічі ноги люблять такі педалі... Купа всього, зайвого жодного. Чітко.
Акселератор інтуїтивний, я так називаю потужні машини, які реагують, уже на твоє бажання. Ще м’язова група не відпрацювала команду мозку, а машина вже їде. Таке ж саме тут і рульове управління. Що тут незвичного для Honda – це, мабуть, площа скла попереду тебе. Тут стійка широка, я маю підозру, що в неї поміститься рівно один пішохід на переході при лівому повороті.
Мені в Accord добре. І не тому що це просто Accord, а тому що це Honda. Я люблю Honda!
АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
Когда-то на Honda Accord я выиграл первую гонку в своей жизни. Это был 1996 год. Тяжело в это верится, но времена меняются к лучшему.
Honda – это в принципе больше кольцевой, чем раллийный автомобиль, поэтому быстрая езда по плавным асфальтовым дугам – это место и условия, в которых Honda чувствует себя как рыба в воде. Honda Accord выпускается в 4 версиях – Comfort, Sport, Executive и Type S. У нас в руках Type S – пожалуй, самая интересная машина, поскольку и внешне, и внутренне передает лучше, чем что бы то ни было, дух настоящей Honda. Автомат, вы знаете, совсем не напрягает и не пугает, потому что работает очень неплохо. Работает очень качественно, есть возможность всегда воткнуть передачу, и в отличие от многих автоматических трансмиссий такого типа, Honda при достижении максимума оборотов, не сменит передачу на следующую, а будет ее держать, как будто вы едете на механике и забыли переключиться. Я ставлю этой коробке – 5 с плюсом! Потому что она работает с этим мотором именно так, как я бы хотел это чувствовать, видеть и мочь.
Honda не зря называют японским BMW. Я бы пошел дальше и во многом назвал бы BMW немецкой Honda. Инженеры Honda знают какие-то законы физики, которые не доступны никому больше. Вспомните хотя бы Honda S2000, где с 2 литров рабочего обьема смогли снять 240 л.с. 120 лошадей с литра, это реально надо знать какой-то секрет, который не раскрывать никому, кроме своих многочисленных покупателей. Основной конкурент Honda Accord – это Mazda6. Honda, на мой взгляд, уехала от Mazda6 на растояние вытянутого колеса, но вперед, по тому, с каким жирным, повидловым звуком закрываются двери, по ощущению не роскоши, но очень такого взвешенного и продуманного богатства в салоне. Не говоря о том, что по управляемости они абсолютно сравнимы, на Accord очень здорово ездить в любую погоду, понятно, что это не джип… Ай, какой же это не джип, какой же это не джип!
К сожалению, даже на таком безупречном автомобиле, как Honda, встречаются недостатки. И именно из-за того, что машина хороша, они особенно обидны и заметны. В первую очередь раздражает невозможность отрегулировать яркость света панели приборов. Она бывает при выключенном свете очень яркой, либо при включенном – достаточно тусклой. Я люблю сам себе настраивать уют – как в машине, так и жизни. Honda мне этой возможности не дает. Я не понимаю почему, но на этом официально заказанном Type S при кожаном салоне нет подогрева сидений. Я искренне хочу передать привет своим друзьям в Японии – будьте так любезны, подумайте о том, что в кожаном салоне без подогрева сидений просто невозможно. Мало того, хотелось бы еще иметь и вентиляцию. Accord, которые попадают в Украину, собираются либо в Англии, либо в Японии. Отличительная черта Type S – он бывает только японской сборки. Как узнать, что Honda японская, а не английская? VIN-код, состоящий из 18 знаков, должен начинатся з букв JHM – Japan Honda Motor. Значит, это чистокровный, чистопородный японский автомобиль.
Меня очень устраивает разгон, меня устраивает динамика, меня очень устраивает управляемость, меня очень устраивает комфорт. Если все это меня устраивает, если что-то, что меня не устраивает? Да, мне немного жаль, что этот автомобиль стоит под 40 000 долларов США. Когда-то Honda была не хуже, но значительно дешевле.
